有了这些政策扶持,新能源车政策:“寒暖心”双攻 执行力当更强

  有了这些政策扶持,新能源车政策:“寒暖心”双攻 执行力当更强
  

两个月后,五家新能源骗补车企名单被毫不留情地曝光,一时间业内哗然,《通知》规定,在现有居民区设施改造方面,供电企业要结合老旧小区改造,积极推进现有居民区停车位的电气化改造,确保满足居民区充电基础设施的用电需求,

在新建居住区设施建设方面,新建居住区应统一将供电线路敷设至专用固定停车位,预留电表箱、充电设施安装位置和用电容量,并因地制宜地制定公共停车位的供电设施建设方案,为充电基础设施建设安装提供便利。
  新能源车政策:“寒暖心”双攻 执行力当更强
  最近,两条关于新能源汽车的新闻非常吸引眼球。

第一条是财政部9月8日公布的“新能源骗补名单”。

实际上,关于部分车企和汽车租赁公司骗取新能源汽车补贴的新闻由来已久。在今年7月6日的一次座谈会上,国务院副总理马凯数次强调,“优化调整行业准入,严肃查处不正当竞争,调整完善补贴政策,从严处理骗补行为”。

两个月后,五家新能源骗补车企名单被毫不留情地曝光,一时间业内哗然。其中,数额最大的一家车企涉及“骗补”金额近亿元,生产不合规新能源汽车1683辆。同时,该企业也将面临亿的罚款。

财政部手起刀落,速度之快让人们感受到了政府整治新能源汽车行业痼疾的决心。业内人士分析,此次公布名单只是“前戏”,接下来还有一大批新能源汽车补贴的“蛀虫”即将被一一曝光。

如果说第一条新闻中的骗补车企“令人寒心”,那么下面这条新闻则是“让人暖心”。

9月12日,国家发展改革委等四部门联合发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》,推动解决居民区电动汽车充电难题,拟分批在京津冀鲁、长三角、珠三角等地重点城市开展试点示范。

一句话概括这个文件,就是帮助电动汽车车主在居民区里建设充电桩。与新能源汽车“骗补”一样,由于物业阻挠、设施不配套等原因,“充电桩进小区难”同样早已不是什么新闻了。

不过这次不同。《通知》规定,在现有居民区设施改造方面,供电企业要结合老旧小区改造,积极推进现有居民区停车位的电气化改造,确保满足居民区充电基础设施的用电需求。

对专用固定停车位,按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造,每个停车位配置适当容量电能表。

在新建居住区设施建设方面,新建居住区应统一将供电线路敷设至专用固定停车位,预留电表箱、充电设施安装位置和用电容量,并因地制宜地制定公共停车位的供电设施建设方案,为充电基础设施建设安装提供便利。

《通知》还特别规定,在居民区充电基础设施安装过程中,物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位,及时提供相关图纸资料,积极配合并协助现场勘查、施工。

专家分析,有了  这些政策扶持,充电桩有望在小区内“遍地开花”,这将对新能源汽车销量产生不可估量的推动作用。

对比两条新闻,虽然一个是“狠心”处罚骗补车企,一个是“贴心”帮助车主建充电桩,其实目的都是一样的,那就是促进新能源汽车的发展和进步。

新能源汽车曾背负着中国汽车“弯道超车”的理想和愿望。近年来,这一细分市场也出现了欣欣向荣的气象:车企加紧技术研发、新产品销量不断增长、充电设施逐步完善、消费者观念日趋成熟??

但阳光下的阴影同样存在。部分车企的“骗补”行为违背了公平竞争的原则,不利于行业健康、可持续发展。究其原因,除了部分企业贪欲膨胀,钻政策的空子之外,相关部门补贴政策的申报标准过于宽松,审核、查验的程序不甚严谨,也应该全面反思。

当然,有了政策,更要有执行力!治理“骗补”车企理应如此,解决居民区电动汽车充电难题,我们期待相关部门拿出更大的执行力。
  最近,两条关于新能源汽车的新闻非常吸引眼球,业内人士分析,此次公布名单只是“前戏”,接下来还有一大批新能源汽车补贴的“蛀虫”即将被一一曝光,

《通知》还特别规定,在居民区充电基础设施安装过程中,物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位,及时提供相关图纸资料,积极配合并协助现场勘查、施工,

对比两条新闻,虽然一个是“狠心”处罚骗补车企,一个是“贴心”帮助车主建充电桩,其实目的都是一样的,那就是促进新能源汽车的发展和进步。

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